Wóz przeładowczy PRONAR T743 jest wydajny, ekonomiczny i wytrzymały, oszczędzi czas i pieniądze. Niezbędny nie tylko w gospodarstwach nastawionych na produkcję zboża.
Wóz przeładowczy PRONAR T743 to uniwersalna maszyna, służąca do transportu zboża oraz kukurydzy, odbioru ładunków od kombajnów i przeładunku do samochodów ciężarowych oraz do załadunku materiału siewnego do siewników. Może być wykorzystywany wszędzie tam gdzie transport nie może wjechać na pole, a kombajny muszą pokonywać znaczne odległości, aby opróżnić swoje zbiorniki. Wóz przeładowczy pozwala na znaczne ograniczenie strat związanych z przestojem kombajnu w sezonie żniw. Elektroniczny system wagowy pozwala na ewidencję wagi przeładowywanego ładunku. Podwozie modelu T743 bazuje na zawieszeniu typu tridem na resorach parabolicznych z czynnym układem skrętu o rozstawie osi 1810 mm, z osią środkową sztywną i dwiema osiami kierowanymi czynnie.
WYDAJNY
całkowity czas rozładunku 3-6 min, wydajność przeładunku 200-400 t/h
EKONOMICZNY
pozwala na oszczędność do 30% czasu pracującego kombajnu
UNIWERSALNY
przystosowany do załadunku, przewozu i przeładunku zbóż i kukurydzy
BOGATO WYPOSAŻONY
wyposażony w wygodną w obsłudze plandekę, system wagowy, nasadkę do załadunku siewników
WYTRZYMAŁA KONSTRUKCJA i WYSOKA JAKOŚĆ WYKONANIA
doskonała konstrukcja zapewnia długotrwałe użytkowanie
| Dane techniczne: | ||
| Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita | 36000 | [kg] |
| Dopuszczalna masa całkowita: | 33000 | [kg] |
| Ładowność: | 22700* | [kg] |
| Masa własna: | 10300* | [kg] |
| Pojemność ładunkowa: | 34 | [m 3] |
| Wydajność rozładunku | 200-400 | [t/h] |
| Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz: | 7265 | [mm] |
| Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz: | 2492 | [mm] |
| Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/ wysokość) | 10392/2900/3660 | [mm] |
| Wysokość ścian skrzyni: | 1440+340 | [mm] |
| Grubość blachy podłogi/ściany/nadstaw: | 4/4/3 | [mm] |
| Wysokość załadunkowa górnej krawędzi skrzyni od podłoża: | 3415 | [mm] |
| Rozstaw kół: | 2200 | [mm] |
| Zawieszenie: | tridem na resorach parabolicznych z czynnym układem skrętu | |
| Obciążenie oka dyszla | 3000 | [kg] |
| Rozmiar ogumienia: | 700/50-26,5 | |
| Prędkość konstrukcyjna: | 40 | [km/h] |
| Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika: | 220/161,7 | [KM/kW] |
| Przenośnik ślimakowy hydraulicznie składany: | – | – |
| Średnica: | 430 | [mm] |
| Długość: | 5170 | [mm] |
| Wysokość do krawędzi otworu wysypowego | 4565-4865 | [mm] |
* dane przybliżone
Wyposażenie standardowe:
- Skorupowa skrzynia ładunkowa z profilowanymi ścianami , z dodatkowymi usztywnieniami pionowymi i
- przykręcanymi nadstawami
- Podłoga w formie rynny z podwójnym ślimakowym przenośnikiem podłogowym
- Dwusegmentowy przenośnik ślimakowy przedni rozkładany hydraulicznie z hydraulicznym ryglowaniem
- mechanizmu rozkładania
- Cztery otwory rewizyjne w podłodze do oczyszczania skrzyni
- Przedni otwór rewizyjny do oczyszczania skrzyni sterowany hydraulicznie
- Trzy okna kontrolne poziomu załadunku skrzyni na ścianie przedniej
- Stelaż plandeki z rusztem linowym
- Balkon na ścianie tylnej
- Składana drabinka na ścianie tylnej i drabinka wewnątrz skrzyni ładunkowej
- Pomost z kraty antypoślizgowej wewnątrz skrzyni na całej długości
- Rama podwozia z 8-mio punktowym sworzniowym podparciem skrzyni ładunkowej
- Zawieszenie tridem na 6 resorach parabolicznych, z wahaczami wyrównawczymi, z rozstawem osi 1810mm, z osią środkową sztywną i dwiema osiami kierowanymi czynnie, z hamulcami bębnowymi o wymiarach Ø406x140mm
- Osie na 60 km/h
- Dyszel sztywny, zintegrowany z ramą podwozia do łączenia z dolnym zaczepem transportowym ciągnika
- Zaczep dyszla sztywny kulowy K80mm
- Podpora dyszla teleskopowa z dwustopniową przekładnią
- Instalacja hydrauliczna skrętu czynnego ( wymuszonego ) z ręczną pompką do napełniania układu
- System połączenia układu skrętu z ciągnikiem zgodny z ISO 26402 (przyczepa nie jest wyposażona w układ
- skrętu ciągnika)
- Mechaniczny napęd przenośników ślimakowych z dwustopniową regulacja prędkości posuwu przenośników
- podłogowych
- Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa
- Hamulec postojowy pneumatyczny
- Instalacja oświetlenia 12V, z lampami LED, z hermetycznymi połączeniami
- Błotniki nad kołami
- Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
- System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich
- chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV
- Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR
- Kolorystyka malowania zbiornika zielony RAL6010 PRONAR
Wyposażenie opcjonalne:
- Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania
- „Instalacja hamulcowa kombinowana ( pneumatyczna 2przewod.+hydrauliczna z elektrycznym zaworem
- zabezpieczającym i regulatorem siły hamowania )”
- 8-mio punktowy system wagowy z wyświetlaczem LCD
- Drukarka
- Elastyczna rura zsypowa
- Plandeka rolowana
- Koło zapasowe (luzem) 700/50-26.5
- Koło zapasowe (luzem) 600/55-26,5
- Koła 600/55-26,5
- Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się