Przyczepa Pronar T682/1 (T682) o konstrukcji tridem jest jedną z największych przyczep rolniczych dostępnych obecnie na rynku. Ładowność 21 ton spełnia wymagania gospodarstw wielkopowierzchniowych. Przyczepa jest całkowicie automatyczna – hydrauliczna tylna ściana domykana hakami zaciskowymi zapewnia bezproblemową obsługę. Wspomaganie systemu układem hydraulicznym przyczepy pozwala agregować ją z ciągnikami o mniejszej wydolności pomp hydraulicznych. Układ osi skrętnych samokierujących poprawia właściwości jezdne, zwiększa bezpieczeństwo i znacząco zmniejsza zużycie opon. Minimalna moc ciągnika, z jakim może być agregowana to ok. 180 KM. Doskonała relacja ceny do jakości.
WIELKOGABARYTOWA
daje możliwości transportu dużych ilości ładunku
UNIWERSALNA
transport materiałów sypkich i stałych
SOLIDNA
sztywna i odporna na przeciążenia konstrukcja
NIEZAWODNA
jakość wykonania sprawia, że usterki są rzadkością
| Dane techniczne wersji standard | ||
| Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita | 33 000 | [kg] |
| Dopuszczalna masa całkowita: | 30 000 | [kg] |
| Ładowność: | 21 000 | [kg] |
| Masa własna: | 9 000 | [kg] |
| Pojemność ładunkowa bez nadstaw: | 22 | [m3] |
| Powierzchnia ładunkowa: | 17,8 | [m2] |
| Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz: | 8000 | [mm] |
| Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz: | trapez: 2200/2250 | [mm] |
| Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość) | 9900/2550/3330 | [mm] |
| Wysokość ścian skrzyni: | 1200 | [mm] |
| Grubość blachy podłogi/ściany: | 5/4 | [mm] |
| Wysokość platformy od podłoża: | 1495 | [mm] |
| Rozstaw kół: | 2100 | [mm] |
| Zawieszenie: | resory paraboliczne | |
| Obciążenie oka dyszla | 3000 | [kg] |
| Rozmiar ogumienia: | 385/65 R22,5 regenerowane | |
| Prędkość konstrukcyjna: | 40 | [km/h] |
| System wywrotu: | jednostronny | |
| Zasilanie hydrauliczne | własny zbiornik, pompa | |
| Cylindery teleskopowe (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie) | 2990mm/72L/200bar | |
| Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika: | 182/133,8 | [KM/kW] |
| Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu) : | 50 | [˚] |
| Wyposażenie standardowe |
| Skrzynia ładunkowa o budowie skorupowej z pionowymi żebrami wzmacniającymi na ścianach |
| Ściana tylna podnoszona hydraulicznie |
| Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości |
| Dyszel uniwersalny sztywny amortyzowany resorem stalowym piórowym, z regulacją wysokości, do łączenia z dolnym lub górnym zaczepem ciągnika |
| Rodzaj zaczepu dyszla: obrotowy z okiem 50mm |
| Podpora dyszla teleskopowa z dwustopniową przekładnią |
| Zawieszenie tridem na 6 resorach parabolicznych, wahaczami wyrównawczymi, z rozstawem osi 1525 mm, ze środkową osią sztywną i dwiema osiami kierowanymi biernie, z instalacją hydrauliczną blokady skrętu |
| Osie z hamulcami bębnowymi o wymiarach Ø406x140mm |
| Osie na 60km/h |
| Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa |
| Postojowy hamulec ręczny z korbą |
| Tylne zabezpieczenie: homologowane, składane |
| Błotniki plastikowe (za kołem tylnym, przed kołem przednim) |
| Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach |
| Instalacja elektryczna z bocznymi światłami obrysowymi i wyjściem na tył |
| Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem |
| Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej |
| Instalacja hydrauliczna wywrotu z własnym zbiornikiem oleju, pompą i elektrycznym rozdzielaczem sterowanym z kabiny ciągnika |
| za pomocą przełącznika z automatycznym zaworem odcinającym, ograniczającym wywrót, z grubymi linami zabezpieczającymi |
| Teleskopowy wałek przesyłu mocy do podłączenia pompy z WOM ciągnika |
| Dwa siłowniki teleskopowe wywrotu na zawiesiach przegubowych |
| Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej |
| Składana drabinka i stopnie burtowe ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej |
| Okna na przedniej ścianie skrzyni ładunkowej |
| Hydraulicznie podnoszona klapa tylna sterowana z kabiny ciągnika za pomocą przełącznika, z automatycznym dociskiem |
| Szyber zsypowy do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej |
| System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich |
| chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV |
| Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR |
| Kolorystyka malowania ścian zielony RAL6010 PRONAR |
| Wyposażenie dodatkowe (opcje) |
| Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø40mm do łączenia z górnym zaczepem ciągnika |
| Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø50mm do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika |
| Zaczep dyszla sztywny kulowy K80mm do łączenia z dolnym kulowym zaczepem ciągnika |
| Hydrauliczna prosta podpora dyszla z odcinającym zaworem kulowym |
| Hydrauliczna składana podpora dyszla z odcinającym zaworem kulowym |
| Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania |
| Tylne wyjścia hamulców i hydrauliki do drugiej przyczepy |
| Rynna zsypowa do ziarna |
| Zaczep tylny automatyczny UNIMAR |
| Zaczep tylny automatyczny Rockinger RO*400A4600 |
| Nadstawy o wysokości 580mm zwiększające pojemność ładunkową do 32m3 wykonane z blachy o grubości 2mm |
| Nadstawy o wysokości 700mm zwiększające pojemność ładunkową do 35m3 wykonane z blachy o grubości 2mm |
| Koła 385/65R22,5 |
| Koła 425/65R22,5 (16,5R22,5) |
| Koła 445/65R22,5 (18R22,5) |
| Koła 550/60-22,5– szerokość przyczepy przekracza 2550mm |
| Koła 600/50 R22,5 – szerokość przyczepy przekracza 2550mm |
| Koła 600/55-22.5 – szerokość przyczepy przekracza 2550mm |
| Koła 600/55R22.5 – szerokość przyczepy przekracza 2550mm |
| Koło zapasowe (luzem) 385/65 R22.5 (15 R22.5) Regenerowane |
| Koło zapasowe (luzem) 385/65 R22.5 (15 R22.5) |
| Koło zapasowe (luzem) 425/65 R22.5 |
| Koło zapasowe (luzem) 445/65 R22.5 |
| Koło zapasowe (luzem) 550/60-22.5 |
| Koło zapasowe (luzem) 600/50 R22.5 |
| Koło zapasowe (luzem) 600/55 R22,5 |
| Koło zapasowe (luzem) 600/55-22.5 |
| Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się |
| Błotnik metalowy nad kołami 550/60-22, 600/50R22,5, 600/55-22.5 (razem z błotnikami plastikowymi osłaniającymi przednie i tylne koła) |
| Amortyzator spadku ziemniaków w formie zawieszonych pasów gumowych – 3 komplety po 2,3m długości zamontowane do nadstaw(konieczność wyposażenia przyczepy w nadstawy) |