Zastosowane w przyczepie PRONAR T683U wymienne uszczelki z mikrogumy, naniesione na górną ramę, po bokach i z tyłu sprawiają, że doskonale nadaje się do przewozu ładunków sypkich o małej granulacji, takich jak np. rzepak. Ponadto słupki środkowe oraz tylne połączenia między ścianami i nadstawami są wyposażone w uszczelki EPDM, które dodatkowo zwiększają szczelność przyczepy. Zawieszenie resorowe typu tandem z dwoma pojedynczymi mocnymi osiami jezdnymi i amortyzowanego sztywnego dyszla gwarantuje stabilność nawet w trudnym terenie. Elementy zawieszenia dobrano tak, żeby maksymalnie ułatwić manewrowanie przyczepami i zapewnić ich wysoką stabilność. Dopuszczalna masa całkowita 20 ton jest to wielkość, przy której w optymalny sposób uwzględniono zarówno aspekt ekonomiczny (cena przyczepy i niskie koszty użytkowania), jak i użytkowy (optymalna ładowność i pojemność ładunkowa, funkcjonalność, niezawodność i trwałość).
WZMOCNIONA SZCZELNOŚĆ
dzięki dodatkowym uszczelnieniom szczególnie przeznaczona do transportu materiałów sypkich o małej granulacji, np . rzepaku
MOŻLIWOŚĆ RÓŻNORODNYCH ZASTOSOWAŃ
do przewozu każdego rodzaju materiałów sypkich, europalet i paszy w belach
WYTRZYMAŁA
ściany, elementy podwozia oraz nadwozia przyczep są wykonane z grubszej niż u konkurencji blachy, zastosowanie nowoczesnych powłok lakierniczych podnosi trwałość
BOGATE WYPOSAŻENIE STANDARDOWE
w standardzie instalacja elektryczna, hamulec ręczny korbowy, kliny podporowe, oraz instalacja hamulcowa pneumatyczna, drabinki i stopnie burtowe
NIEZAWODNA
ramy podwozi posiadają niezawodny i mocny system trójstronnego wywrotu oraz wzmocniony, wytrzymujący ekstremalne obciążenia dyszel z hydraulicznie sterowaną nożycową podporą
| Dane techniczne wersji standard | ||
| Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita | 20000 | [kg] |
| Dopuszczalna masa całkowita | 20000* | [kg] |
| Ładowność | 15230** | [kg] |
| Masa własna | 4770 | [kg] |
| Pojemność ładunkowa | 17,3 | [m3] |
| Powierzchnia ładunkowa | 12,3 | [m2] |
| Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz | 5100 | [mm] |
| Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz | 2420*** | [mm] |
| Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość) | 6800/2550/2790 | [mm] |
| Wysokość ścian skrzyni | 800+600 | [mm] |
| Grubość blachy podłogi/ściany | 5/2,5 | [mm] |
| Wysokość platformy od podłoża | 1350 | [mm] |
| Rozstaw kół | 1960 | [mm] |
| Zawieszenie | Resory paraboliczne | |
| Obciążenie oka dyszla | 2000 | [kg] |
| Rozmiar ogumienia | 385/65 R22,5 RE | |
| Prędkość konstrukcyjna | 40 | [km/h] |
| System wywrotu | trójstronny | |
| Cylinder teleskopowy (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie) | 1980mm/18L/200bar | |
| Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika | 104/76,4 | [KM/kW] |
| Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu / na boki) | 50/46 | [˚] |
| *Parametr – dopuszczalna masa całkowita – w zależności od ograniczeń prawnych na danym rynku sprzedaży, może się różnić od podanego | ||
| ** Parametr uzależniony od ograniczeń prawnych na danym rynku oraz od kompletacji, może się różnić od podanego | ||
| ***Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz przystosowana do transportu EUROPALET |
| Wyposażenie standardowe |
| Skrzynia ładunkowa z wahadłowym uniwersalnym systemem otwierania ścian, wyposażona w specjalny system uszczelnienia |
| System wywrotu trzystronnego skrzyni z przegubami kulowymi tylnymi amortyzowanymi o optymalnym rozstawie |
| Wybór kierunku wywrotu za pomocą dwóch sworzni z zabezpieczeniem przed nieprawidłową obsługą |
| Skrzynia ładunkowa przystosowana do transportu EUROPALET, ze wzmocnioną płytą podłogową |
| Centralne ryglowanie przy podłodze ścian bocznych i ściany tylnej |
| Wymienne uszczelki gumowe , umieszczone w gniazdach przy płycie podłogowej, z trzech stron podłogi, |
| zapewniające szczelność przyczepy (szczególnie przydatne przy transporcie rzepaku) oraz wymienne przyklejane |
| uszczelki z EPDM na pozostałych połączeniach ścian, nadstaw i płyty podłogowej. |
| Ściany z profili PF800mm i nadstawy z profili PF600mm, z obrzeżem 60mm, wykonanych z wykorzystaniem |
| zaawansowanej technologii profilowania blach i spawania laserowego, ze stabilnymi słupkami tylnymi, z |
| odkuwanymi zawiasami i zamkami |
| Ściany boczne dzielone przykręcanym do podłogi słupkiem środkowym z linkami spinającymi |
| Przestrzenie zamknięte profili ścian i nadstaw zabezpieczone spoiną laserową |
| Szyber zsypowy do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej |
| Drabinka i stopnie burtowe ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej |
| Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości |
| Zawieszenie tandem na 4 resorach parabolicznych, z wahaczami wyrównawczymi, z rozstawem osi 1360mm, z osiami sztywnymi wyposażonymi w hamulce bębnowe o wymiarach Ø406×120 mm |
| Osie na 60 km/h |
| Dyszel uniwersalny sztywny do łączenia z dolnym lub górnym zaczepem ciągnika, amortyzowany resorami |
| gumowymi |
| Zaczep dyszla obrotowy z okiem Ø50mm |
| Hydrauliczna nożycowa podpora dyszla z ruchomą stopą i zabezpieczającym zamkiem hydraulicznym |
| Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa, z wyjściem do drugiej przyczepy |
| Postojowy hamulec ręczny z korbą |
| Instalacja oświetlenia 12V, z tylnym gniazdem elektrycznym, z lampami LED, z hermetycznymi połączeniami, z |
| oświetleniem obrysowym |
| Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem |
| Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej |
| Instalacja hydrauliczna wywrotu z automatycznym zaworem odcinającym, ograniczającym wywroty, z grubymi linami |
| zabezpieczającymi, z wyjściem do drugiej przyczepy |
| Siłownik teleskopowy trójstronnego wywrotu z zawiesiem przegubowym |
| Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej |
| Uchwyt przewodów hydraulicznych z wieszakiem dla złączek wpinanych do ciągnika |
| Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach |
| Błotniki plastikowe – za kołem tylnym |
| Tylne zabezpieczenie, składane |
| System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich |
| chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV |
| Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR |
| Kolorystyka malowania ścian zielony RAL6010 PRONAR |
| Wyposażenie dodatkowe (opcje) |
| Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø40mm zgodny z DIN 11026 do łączenia z górnym zaczepem ciągnika |
| Zaczep dyszla sztywny z okiem kulowym K80mm do łączenia z zaczepem kulowym ciągnika |
| Dodatkowe nadstawy środkowe z profilu PF600mm |
| Nadstawy z profilu PF800mm zamiast standartowych nadstaw PF600mm |
| Przednia nadstawa 600mm z blachy perforowanej z oczkami kwadratowymi 10mm |
| Przednia nadstawa 800mm z blachy perforowanej z oczkami kwadratowymi 10mm |
| Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z ALB |
| Instalacja hamulcowa kombinowana (pneumatyczna 2przewododowa + hydrauliczna z elektrycznym zaworem zabezpieczającym i regulatorem siły hamowania) |
| Balkon na ścianie przedniej do obsługi plandeki |
| Plandeka rolowana ze stelażem z odkładaną rurą centralną i bocznymi rurami podpierającymi |
| Rynna do szybra zsypowego |
| Skrzynka narzędziowa |
| Tylny zaczep automatyczny UNIMAR |
| Tylny zaczep automatyczny RO*400A4600 |
| Boczne zabezpieczenia (osłony ) |
| Koła 385/65R22,5 |
| Koła 425/65R22,5 |
| Koła 445/65R22,5 |
| Koła 550/60-22,5 |
| Koła 500/60R22,5 |
| Koła 550/45 R22,5 |
| Koła 560/60 R22,5 |
| Koła 560/45 R22,5 |
| Koło zapasowe (luzem) 385/65 R22.5 |
| Koło zapasowe (luzem) 385/65 R22.5 Regenerowane |
| Koło zapasowe (luzem) 425/65R22,5 |
| Koło zapasowe (luzem) 445/65R22,5 |
| Koło zapasowe (luzem) 550/60-22,5 |
| Koło zapasowe (luzem) 500/60R22,5 |
| Koło zapasowe (luzem) 550/45 R22.5 |
| Koło zapasowe (luzem) 560/60 R22.5 |
| Koło zapasowe (luzem) 560/45 R22,5 |
| Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się |
| Ślimak wyładowczy do ziarna o wydajności 30 t/h* |
| Rynna zsypowa tylna na całej szerokości przyczepy |
| Odkładana rynna zsypowa lewa lub prawa na całej długości skrzyni ładunkowej przyczepy |
| Odkładana rynna zsypowa lewa + prawa na całej długości skrzyni ładunkowej przyczepy |
| Okno w przedniej nadstawie (340×710 ) z kratką i szybą PLEXII |
| Okno w przedniej nadstawie i przedniej nadstawie środkowej (340×710 )z kratką i szybą PLEXI |
| Hydrauliczne wspomaganie otwierania ścian z lewej lub prawej strony |
| Hydrauliczne wspomaganie otwierania ścian z lewej i prawej strony |
| Tylne zabezpieczenie, z homologacją typu WE, składane |
| Komplet wieszaków ścian do podtrzymania ścian w pozycji częściowo otwartej w celu transportu bel ** |
| Amortyzator spadku ziemniaków w formie zawieszonych pasów gumowych – 2 komplety po 2,3m długości zamontowane do nadstaw(konieczność wyposażenia przyczepy w nadstawy) |
| *zamontowany na tylnej ścianie, dwusegmentowy, składany, z wciągarką mechaniczną, z napędem ślimaka hydraulicznym, z zapotrzebowaniem na olej 30 L/min |
| ** Zastosowanie dopuszczalne tylko po drogach wewnętrznych dojazdowych do gruntów rolnych |