Przyczepa PRONAR T655 – jednoosiowa konstrukcja jest wersją komunalną, i zarazem najmniejszą produkowaną przyczepą, w wyjątkowym pomarańczowym kolorze. Trzystronny wywrót skrzyni ładunkowej zapewnia ogromną funkcjonalność, a wysokiej jakości niezawodne i trwałe osie jezdne wyróżniają produkt wśród innych na rynku. Przy ładowności dwóch ton i małych rozmiarach, przyczepa ta jest idealnym rozwiązaniem dla zastosowań miejskich. Ze względu na niewielki rozmiar może być agregowana z dowolnym ciągnikami.
TRWAŁA
doskonała jakość wykonania zapewnia długi okres użytkowania
WIELOZADANIOWA
sprawdza się przy transporcie materiałów sypkich i stałych
WYTRZYMAŁA
sztywna i odporna na przeciążenia konstrukcja wzmocniona profilami wzdłużnymi poprzecznymi
WYGODNA W UŻYTKOWANIU
nisko położona skrzynia ułatwia załadunekDOSKONAŁY WYBÓR
znakomita relacja ceny do jakości
| Dane techniczne wersji standard | ||
| Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita | 3500 | [kg] |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2980 | [kg] |
| Ładowność | 1965* | [kg] |
| Masa własna | 1015 | [kg] |
| Pojemność ładunkowa | 2,1 | [m3] |
| Powierzchnia ładunkowa | 4,1 | [m2] |
| Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz | 2910 | [mm] |
| Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz | 1410 | [mm] |
| Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość) | 4420/1595/1390 | [mm] |
| Wysokość ścian skrzyni | 500 | [mm] |
| Grubość blachy podłogi/ściany | 3/2 | [mm] |
| Wysokość platformy od podłoża | 850 | [mm] |
| Rozstaw kół | 1150 | [mm] |
| Zawieszenie | sztywne | |
| Obciążenie oka dyszla | 480 | [kg] |
| Rozmiar ogumienia | 10,0/75-15,3 | |
| Prędkość konstrukcyjna | 30 | [km/h] |
| System wywrotu | trójstronny | |
| Cylinder teleskopowy (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie) | 1300mm/8L/160bar | |
| Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika | 20,8/15,3 | [KM/kW] |
| Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu / na boki) | 50/46 | [˚] |
| * ładowność konstrukcyjnie dopuszczalna 2500 kg |
Wyposażenie standardowe
Skrzynia ładunkowa z wahadłowym uniwersalnym systemem otwierania ścian
System wywrotu trzystronnego skrzyni z przegubami kulowymi tylnymi
Wybór kierunku wywrotu za pomocą dwóch sworzni z zabezpieczeniem przed nieprawidłową obsługą
Centralne ryglowanie przy podłodze ścian bocznych i ściany tylnej
Ściany: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF500mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zawiasami i zamkami
Rama podwozia: trójkątna, spawana z otwartych profili stalowych; uniwersalna, przystosowana do montażu dyszla górnego lub dolnego lub najazdowego
Dyszel sztywny do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
Zaczep dyszla obrotowy z okiem Æ50mm do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
Podpora dyszla ze składanym stalowym kółkiem podporowym
Oś sztywna wyposażonymi w hamulce bębnowe o wymiarach Ø250×60
Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa
Postojowy hamulec ręczny z korbą
Instalacja oświetlenia (żarówka) 12V z tylnym gniazdem elektrycznym
Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej
Instalacja hydrauliczna wywrotu z automatycznym zaworem odcinającym, ograniczającym wywroty
Siłownik teleskopowy na zawieszeniu przegubowym
Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej
Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
Tylne urządzenie zabezpieczające (zderzak) – homologowane, sztywne (zintegrowane z ramą dolną)
System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV
Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL9005 PRONAR
Kolorystyka malowania ścian zielony RAL2008 PRONAR
Wyposażenie dodatkowe (opcje)
Dyszel sztywny do łączenia z górnym zaczepem ciągnika
Zaczep dyszla sztywny z okiem Æ40mm do łączenia z górnym zaczepem ciągnika
Zaczep dyszla sztywny kulowy K80mm do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
Nadstawy z profilu PF500mm; z drabinką; zwiększające pojemność do 4,1 [m3]
Wykonanie z hamulcem najazdowym (Prędkość konstrukcyjna: 25km/h, Dopuszczalna masa całkowita: 3400kg )
Instalacja hamulcowa pneumatyczna jednoprzewodowa
Instalacja hamulcowa hydrauliczna
Hamulec ręczny dźwigniowy w wykonaniu umożliwiającym przenoszenie do kabiny ciągnika
Komplet wieszaków ścian do podtrzymania ścian w pozycji częściowo otwartej w celu transportu bel (Zastosowanie dopuszczalne tylko po drogach wewnętrznych dojazdowych do gruntów rolnych)
Koło zapasowe luzem
Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się
Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR
Kolorystyka malowania ścian zielony RAL6010 PRONAR
Kolorystyka malowania wg systemu oznaczania kolorów RAL CLASSIC do zastosowań przemysłowych, przez podanie napisu RAL CLASSIC i czterech cyfr z palety wzorców