Przyczepa PRONAR T185/1 jest zmodernizowaną wersją przyczepy modelu T185, który znalazł zastosowanie w różnych gałęziach gospodarki – rolnictwie, branży komunalnej i budowlanej. Konstrukcja umożliwia przewóz do 12 ton ładunku i może być agregowana z ciągnikiem o mocy co najmniej 78 KM. Można ją tak skonfigurować, aby praca wykorzystywała jedynie trzy pary gniazd hydraulicznych ciągnika. Przyczepę wyposażono też w szereg systemów (blokady , sygnalizacje, pulpit sterowniczy) poprawiających nie tylko komfort pracy operatora , ale również zabezpieczających maszynę przed ewentualnym uszkodzeniem na skutek błędów obsługi.
RESOROWANE ZAWIESZENIE
Układ jezdny maszyny został oparty na osiach standardowo wyposażonych w resory paraboliczne.
ŁATWA PRACA Z KONTENERAMI
Za bezpieczeństwo załadunku odpowiada automatyczna blokada tylnej osi, a regulowana wysokość haka umożliwia załadunek kontenerów z zaczepem na wysokości 1450/1570 mm
HAMOWANIE BEZ REGULACJI
Wybór pneumatycznej instalacji hamulcowej umożliwia zastosowanie automatycznego regulatora siły hamowania – operator ma mniej czynności do wykonania
KOMFORTOWA I BEZPIECZNA OBSŁUGA
Możliwość sterowania specjalnym panelem ułatwia przełączanie między funkcjami przyczepy, a zastosowane blokady i czujniki minimalizują ryzyko uszkodzenia przez błędy obsługi.
| Dane techniczne: | ||
| Dopuszczalna masa całkowita: | 15000 | [kg] |
| Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita | 15000 | [kg] |
| Ładowność*: | 11900* | [kg] |
| Masa własna przyczepy hakowej: | 3100 | [kg] |
| Długość bez kontenera: | 5940 | [mm] |
| Długość z najkrótszym/najdłuższym kontenerem | 6180/6780 | [mm] |
| Szerokość bez kontenera: | 2380 | [mm] |
| Szerokość z kontenerem (max): | 2550 | [mm] |
| Wymiary przyłączenia kontenera: | ||
| Wysokość haka: | 1450/1570 | [mm] |
| Rozstaw rolek: | 1070 | [mm] |
| Dopuszczalne wymiary przyłączenia kontenera | ||
| Długość całkowita(min/max): | 4400/4900 | [mm] |
| Szerokość całkowita: | max 2550 | [mm] |
| Wysokość całkowita: | max 2000 | [mm] |
| Wysokość pojazdu bez kontenera: | 2770 | [mm] |
| Wysokość rolek prowadzących kontener: | 990 | [mm] |
| Rozstaw kół: | 1860 | [mm] |
| Zawieszenie: | tandem na resorach parabolicznych | |
| Obciążenie oka dyszla | 2000 | [kg] |
| Rozmiar ogumienia: | 500/50-17** | |
| Prędkość konstrukcyjna: | 40 | [km/h] |
| Hydraulika wywrotu (kąt wywrotu/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie): | 46/15/200 | [˚]\[L]\[bar] |
| Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika: | 78/57,3 | [KM/kW] |
| *łącznie z masą kontenera (przy wykorzystaniu jako wywrotka, do podniesienia może być konieczne przesunięcie kontenera do tyłu) **opony diagonalne służą do normalnego użytkowania w rolnictwie, a nie do jazdy po szosach (do zastosowań rolniczo-przemysłowych rekomenduje się opony radialne) |
Wyposażenie standardowe:
- · Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości
- · Rama wychylna z regulowanym hakiem, z wahliwą ramą haka
- · Zawieszenie tandem na 4 resorach parabolicznych, z wahaczami wyrównawczymi, z rozstawem osi 1325mm, z osiami sztywnymi, z hamulcami bębnowymi o wymiarach Ø300×135
- · Dyszel sztywny zintegrowany z ramą do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
- · Zaczep dyszla obrotowy z okiem Ø50mm
- · Hydrauliczna prosta podpora dyszla z odcinającym zaworem kulowym (układ
- zasilania podpory wymaga stałego lub sporadycznego użycia jednego wyjścia hydr z ciągnika)
- · Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z ręcznym regulatorem siły hamowania
- · Postojowy hamulec ręczny z korbą
- · Hak z automatycznym zabezpieczeniem kontenera
- · Hak z regulowaną w dwóch położeniach wysokością (1450mm / 1570mm)
- · Instalacja hydrauliczna wywrotu z ręcznym przełączeniem hakowiec/wywrotka
- · Świetlna informacja o położeniu hakowiec/wywrotka
- · Instalacja hydrauliczna blokady zawieszenia
- · Instalacja hydrauliczna ramy haka
- · Przyczepa wymaga ciągnika z trzema parami wyjść hydrauliki zewnętrznej do sterowania: blokadą zawieszenia, ramą wychylną, ramą haka
- · Mechaniczna blokada (dla kontenerów wykonanych wg DIN 30722) z możliwością zmiany położenia w zależności od przewożonego kontenera
- · Instalacja oświetlenia 12V (LED), z hermetycznym połączeniem, z oświetleniem obrysowym
- · Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem
- · Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej
- · Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
- · Błotniki metalowe (nad kołami)
- · Tylne urządzenie zabezpieczające (zderzak) – homologowane, wysuwane ręcznie z możliwością ustawienia w trzech położeniach (w zależności od długości przewożonego kontenera)
- · System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem
- materiałów malarskich chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą
- trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV
- · Kolorystyka malowania podwozia czarny RAL9005 PRONAR
Wyposażenie opcjonalne:
- Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø40mm do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
- Zaczep dyszla sztywny kulowy K80mm do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
- Podpora dyszla teleskopowa z dwustopniową przekładnią
- Podpora dyszla teleskopowa z przetyczką
- Hydrauliczne przełączanie funkcji hakowiec-wywrotka zintegrowane z hydrauliczną blokadą kontenera, z układem zabezpieczeń elektrohydraulicznych – do ryglowania kontenerów zgodnych z DIN 30722 (układ sterowany niezależnie, potrzebne 4 pary wyjść hydraulicznych w ciągniku)
- Sterowanie elektryczne, przewodowe z kabiny ciągnika pięcioma funkcjami pojazdu (blokada zawieszenia, przełączenie funkcji hakowiec-wywrotka z blokadą kontenera, ruchy ramy haka, ruchy ramy wychylnej)
- Własny układ hydrauliczny, ze zbiornikiem oleju, pompą, przekładnią i wałem przekaźnika mocy, sterowany elektrycznie, przewodowo, z kabiny ciągnika pięcioma funkcjami pojazdu (blokada zawieszenia, przełączenie funkcji hakowiec-wywrotka z blokadą kontenera, ruchy ramy haka, ruchy ramy wychylnej)
- Para wyjść hydraulicznych z tyłu przyczepy (do obsługi potrzebna para wyjść hydraulicznych w ciągniku)
- Para wyjść instalacji hydraulicznej na haku z parą wyjść hydraulicznych z tyłu przyczepy (do obsługi potrzebna para wyjść hydraulicznych w ciągniku)
- Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania
- Instalacja hamulcowa pneumatyczna „Premium” dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania
- Instalacja hamulcowa hydrauliczna (zgodnie z homologacją PL nie dopuszcza się do stosowania w Polsce)
- Wyjście na tył instalacji hamulcowej
- Dwa światła błyskowe ostrzegawcze z tyłu
- Tuba na dokumenty
- Skrzynka narzędziowa
- Boczne zabezpieczenia (osłony)
- Błotniki plastikowe (za kołem tylnym, przed kołem przednim)
- Błotniki aluminiowe (nad kołami)
- Zaczep tylny manualny (V. Orlandi)
- Zaczep tylny automatyczny (V. Orlandi)
- Koła z ogumieniem: 385/55R22,5 RE; 385/55R22,5; 520/50-17**; 500/50R17
- Koło zapasowe luzem
- Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się
- Kolorystyka malowania wg systemu oznaczania kolorów RAL CLASSIC do zastosowań przemysłowych, przez podanie napisu RAL CLASSIC i czterech cyfr z palety wzorców.