Przyczepa PRONAR T701 doskonale się sprawdza w transportowaniu gruzu, kamieni, żwiru i innych materiałów lub odpadów budowlanych używanych i powstających przy budowach czy rozbiórkach. Konstrukcyjnie dopuszczalna masa całkowita tego modelu wynosi 24 tony. Skrzynia ładunkowa o ponadprzeciętnych parametrach umożliwia użytkowanie przyczepy w trudnych warunkach przez wiele lat. Wymagający klient ma możliwość wyboru zawieszenia typu „bogie” lub też biernie kierowanej tylnej osi z hydrauliczną blokadą skrętu. Kamieniarkę można doposażyć w wahliwą klapę tylną, dzięki której możliwe jest usypywanie równej warstwy sypkiego materiału, tak przydatne podczas budowy dróg.
BEZKONKURENCYJNA W SWOJEJ KLASIE
skrzynia ładunkowa o grubości ścian 8 mm oraz podłogi 10 mm pozwala na dłuższe użytkowanie przyczepy
FUNKCJONALNA
duży wybór wyposażenia dodatkowego pozwala na jeszcze lepsze dopasowanie produktu do indywidualnych potrzeb
ZWIĘKSZONE MOŻLIWOŚCI
dzięki tylnemu zaczepowi oraz wyjściom instalacji hydraulicznej i hamulców możliwe jest podczepienie drugiej przyczepy
BEZPIECZNA
konstrukcja jest zgodna z normami i dyrektywami dotyczącymi bezpieczeństwa a zastosowanie hamulców bębnowych 400×140 (opcja) pozwala na szybkie zatrzymanie przyczepy wypełnionej ładunkiem
| Dane techniczne wersji standard | ||
| Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita | 24000 | [kg] |
| Dopuszczalna masa całkowita | 21000 | [kg] |
| Ładowność | 14840 | [kg] |
| Masa własna | 6160 | [kg] |
| Pojemność ładunkowa | 10,6 | [m3] |
| Powierzchnia ładunkowa | 13,5 | [m2] |
| Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz (góra/dół) | 5600 | [mm] |
| Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz | 2410 | [mm] |
| Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość) | 7360/2550/2330 | [mm] |
| Wysokość ścian skrzyni | 800 | [mm] |
| Grubość blachy podłogi/ściany | 10/8 | [mm] |
| Wysokość platformy od podłoża | 1475 | [mm] |
| Rozstaw kół | 2060 | [mm] |
| Zawieszenie | resory paraboliczne | |
| Obciążenie oka dyszla | 3000 | [kg] |
| Rozmiar ogumienia | 385/65 R22,5 Regenerowane | |
| Prędkość konstrukcyjna | 40 | [km/h] |
| System wywrotu | 2 cylindry, wywrót jednostronny | |
| Cylinder teleskopowy (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie) | 1980mm/36L/200bar | |
| Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika | 124,8/91,7 | [KM/kW] |
| Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu) | 60 | [˚] |
| Wyposażenie standardowe |
| Bardzo mocna skrzynia ładunkowa o budowie skorupowej, typu kamieniarka, z pionowymi żebrami wzmacniającymi na ścianach |
| Hydrauliczna klapa tylna o wysokości 370mm uchylana do dołu |
| Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości |
| Zawieszenie tandem na 4 resorach parabolicznych,z wahaczami wyrównawczymi z rozstawem osi 1500mm, z osiami sztywnymi wyposażonymi w hamulce bębnowe o wymiarach Ø400×120 mm |
| Uniwersalny dyszel sztywny amortyzowany resorem stalowym do łączenia z dolnym lub górnym zaczepem ciągnika |
| Rodzaj zaczepu dyszla: obrotowy z okiem 50mm |
| Hydrauliczna nożycowa podpora dyszla z odcinającym zaworem kulowym |
| Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa |
| Postojowy hamulec ręczny z korbą |
| Składane tylne zabezpieczenie z homologacją wg dyrektywy 70/221/EWG (zgodnie z 2006/20/WE) |
| Błotniki plastikowe osłaniające tylne i przednie koła |
| Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach |
| Instalacja elektryczna z bocznymi światłami obrysowymi i wyjściem na tył |
| Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem |
| Instalacja hydrauliczna wywrotu automatycznym zaworem odcinającym, ograniczającym wywrót, z grubymi linami zabezpieczającymi |
| Siłowniki teleskopowe wywrotu na zawieszeniu przegubowym |
| Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej |
| Składana drabinka i stopnie burtowe ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej |
| System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich |
| chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV |
| Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR |
| Kolorystyka malowania ścian żółty RAL1007 |
| Wyposażenie dodatkowe (opcje) |
| Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø50mm do łączenia z górnym zaczepem ciągnika |
| Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø40mm do łączenia z górnym zaczepem ciągnika |
| Zaczep dyszla sztywny kulowy K80mm do łączenia z dolnym zaczepem kulowym ciągnika |
| Skrzynia ładunkowa o szer. wewnętrznej 2410 wykonana z blachy trudnościeralnej 400HB, 1250MPa, o grubości 8mm ( podłoga ) i 6mm ( ściany ) |
| Klapa wahliwa – dla skrzyni o szerokości 2410 |
| Skrzynia ładunkowa trapez 2196mm/2300mm wykonana z blachy zwykłej jakości |
| Skrzynia ładunkowa trapez 2196mm/2300mm wykonana z blachy trudnościeralnej 400HB, 1250MPa, o grubości 8mm ( podłoga ) i 6mm ( ściany ) |
| Hydrauliczna klapa tylna unoszona do góry z drzwiami otwieranymi jak wrota wyposażonymi w otwór zsypowy – tylko dla skrzyni ładunkowej trapez o szerokości wewn. 2196mm/2300mm |
| Hydrauliczna prosta podpora dyszla z odcinającym zaworem kulowym |
| Zawieszenie bogie na resorach piórowych z hydrauliczną blokadą wychylenia tylnej osi |
| Osie z hamulcami 406×140 |
| Oś tylna skrętna, biernie kierowana z instalacją hydrauliczną blokady skrętu |
| Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania |
| Błotniki metalowe osłaniające wszystkie koła |
| Tylne wyjścia hamulców i hydrauliki do drugiej przyczepy |
| Zaczep tylny manualny, amortyzowany |
| Zaczep tylny automatyczny UNIMAR |
| Tylny zaczep automatyczny RO*400A4600 |
| Koła 385/65 R22,5 |
| Koła 425/65 R22,5 (16,5R22,5) |
| Koła 445/65 R22,5 (18R22,5) |
| Koła 550/60-22,5 – szerokość przyczepy przekracza 2550mm na, osiach ADR |
| Koła 600/50 R22,5 – szerokość przyczepy przekracza 2550mm |
| Koła 600/55-22.5 – szerokość przyczepy przekracza 2550mm |
| Koła 600/55-26.5 – szerokość przyczepy przekracza 2550mm, można stosować jedynie z hamulcami 406×140 (ADR) |
| Koła 700/50-26.5 – szerokość przyczepy przekracza 2550mm, można stosować jedynie z hamulcami 406×140 (ADR) |
| Koła 710/45-26.5 – szerokość przyczepy przekracza 2550mm, można stosować jedynie z hamulcami 400×140 (ADR) |
| Koło zapasowe (luzem) 385/65 R22.5 (15 R22.5) Regenerowane |
| Koło zapasowe (luzem) 385/65 R22.5 (15 R22.5) |
| Koło zapasowe (luzem) 425/65 R22.5 |
| Koło zapasowe (luzem) 445/65 R22.5 |
| Koło zapasowe (luzem) 550/60-22.5 |
| Koło zapasowe (luzem) 600/55-22.5 |
| Koło zapasowe (luzem) 600/50 R22,5 |
| Koło zapasowe (luzem) 600/50 26,5 |
| Koło zapasowe (luzem) 700/50-26.5 |
| Koło zapasowe (luzem) 710/45-26.5 |
| Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się |
| Nadstawy 800mm z blachy o gr. 2,5mm, z oknem z plexi, ścianą tylną wahliwą, uszczelką, poprzeczką środkową, drabinką i stopniami wewnętrznymi, powiększające pojemność ładunkową przyczepy do 21,3m3 |