Przyczepa PRONAR T679/2 sprawdza się znakomicie podczas transportowania gruzu, kamieni, żwiru i innych materiałów lub odpadów budowlanych używanych przy budowach i rozbiórkach. Skrzynia ładunkowa o ponadprzeciętnych parametrach umożliwia użytkowanie przyczepy w trudnych warunkach przez wiele lat. Opcjonalnie skrzynię można wykonać z blachy trudnościeralnej, co jeszcze bardziej wydłuża żywotność przyczepy. Tylna klapa otwierana hydraulicznie do dołu, ułatwia wyładunek przewożonych materiałów i zapobiega wysypywaniu zawartości pod przyczepę. Tylne lampy oświetleniowe osłonięte są przez metalowe kratki zabezpieczające je przed przypadkowym uszkodzeniem. Kamieniarkę można doposażyć w wahliwą klapę tylną, dzięki której możliwe jest usypywanie równej warstwy sypkiego materiału, tak przydatne podczas budowy dróg. Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz wynosi 2410 mm i umożliwia przewóz większości urządzeń oraz pojazdów budowlanych.
BEZKONKURENCYJNA W SWOJEJ KLASIE
skrzynia ładunkowa o grubości ścian 8 mm oraz podłogi 10 mm pozwala na długie użytkowanie przyczepy
DODATKOWE ZASTOSOWANIE
przyczepa o przeznaczeniu budowlanym z powodzeniem może być wykorzystywana do transportu płodów rolnych po zamontowaniu opcjonalnych nadstaw o wysokości 800 mm. Dodatkowe uszczelnienie skrzyni oraz okno z plexi podnoszą jej funkcjonalność
FUNKCJONALNA
duży wybór wyposażenia dodatkowego pozwala na jeszcze lepsze dopasowanie produktu do indywidualnych potrzeb
BEZPIECZNA
konstrukcja jest zgodna z normami i dyrektywami dotyczącymi bezpieczeństwa
| Dane techniczne wersji standard | ||
| Dopuszczalna masa całkowita | 16350 | [kg] |
| Ładowność | 12000 | [kg] |
| Masa własna | 4350 | [kg] |
| Pojemność ładunkowa | 7,7 | [m3] |
| Powierzchnia ładunkowa | 10,9 | [m2] |
| Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz (góra/dół) | 4625/4500 | [mm] |
| Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz | 2410 | [mm] |
| Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość) | 6230/2546/2080 | [mm] |
| Wysokość ścian skrzyni | 700 | [mm] |
| Grubość blachy podłogi/ściany | 10/8 | [mm] |
| Wysokość platformy od podłoża | 1240 | [mm] |
| Rozstaw kół | 1860 | [mm] |
| Zawieszenie | resory paraboliczne | |
| Obciążenie oka dyszla | 2000 | [kg] |
| Rozmiar ogumienia | 385/65 R22,5 regenerowane | |
| Prędkość konstrukcyjna | 40 | [km/h] |
| System wywrotu | jednostronny | |
| Cylinder teleskopowy (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie) | 2150mm/28L/200bar | |
| Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika | 83,2/61 | [KM/kW] |
| Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu) | 55 | [˚] |
| Wyposażenie standardowe |
| Bardzo mocna skrzynia ładunkowa o budowie skorupowej, typu kamieniarka, z pionowymi żebrami wzmacniającymi na ścianach |
| Hydrauliczna klapa tylna o wysokości 450mm uchylana do dołu. |
| Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości |
| Zawieszenie tandem na 4 resorach parabolicznych, z wahaczami wyrównawczymi, z rozstawem osi 1325 mm, z osiami sztywnymi wyposażonymi w hamulce bębnowe o wymiarach Ø400×80 |
| Osie na 60 km/h ( Dopuszczalna masa całkowita=16000kg ) |
| Dyszel uniwersalny sztywny do łączenia z dolnym lub górnym zaczepem ciągnika |
| Rodzaj zaczepu dyszla: obrotowy z okiem 50mm |
| Hydrauliczna nożycowa podpora dyszla z odcinającym zaworem kulowym. |
| Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa |
| Postojowy hamulec ręczny z korbą |
| Błotniki plastikowe osłaniające tylne koła |
| Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach |
| Instalacja oświetlenia 12V, z tylnym gniazdem elektrycznym, z lampami żarówkowymi, z hermetycznymi |
| połączeniami, z oświetleniem obrysowym |
| Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem |
| Instalacja hydrauliczna wywrotu automatycznym zaworem odcinającym, ograniczającym wywrót, z grubymi linami zabezpieczającymi |
| Siłownik teleskopowy na zawieszeniu przegubowym |
| Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej |
| Uchwyt przewodów hydraulicznych z wieszakiem dla złączek wpinanych do ciągnika |
| System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich |
| chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV |
| Kolorystyka malowania skrzyni ładunkowej żółty RAL1007 PRONAR |
| Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR |
| Wyposażenie dodatkowe (opcje) |
| Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø40mm do łączenia z górnym zaczepem ciągnika |
| Zaczep dyszla sztywny kulowy K80mm do łączenia z dolnym zaczepem kulowym ciągnika |
| Skrzynka narzędziowa |
| Skrzynia ładunkowa wykonana z blachy trudnościeralnej 400HB, 1250MPa, o grubości 8 mm (podłoga) i 6mm (ściany) |
| Klapa tylna rozwierno – wahliwa |
| Zawieszenie tandem na 4 resorach parabolicznych, z rozstawem osi 1325 mm, z osiami sztywnymi wyposażonymi w hamulce bębnowe o wymiarach Ø406×120 |
| Hydrauliczna prosta podpora dyszla z odcinającym zaworem kulowym |
| Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania |
| Instalacja hamulcowa kombinowana ( pneumatyczna 2przewod. z ALB + hydrauliczna ) |
| Instalacja oświetlenia 12V, z tylnym gniazdem elektrycznym, z lampami LED, z hermetycznymi połączeniami, z oświetleniem obrysowym |
| Tylne wyjścia hamulców i hydrauliki do drugiej przyczepy |
| Tylny zaczep manualny, amortyzowany |
| Tylny zaczep automatyczny RO*400A3600 |
| Nadstawy 800 mm x 2,5 z oknem z plexi, ścianą tylną wahliwą, uszczelką , poprzeczką środkową, drabinką i stopniami wewnętrznymi, powiększające pojemność ładunkową przyczepy do 16,6 m3 |
| Boczne zabezpieczenia najazdowe wg dyrektywy 89/297/WE |
| Koła 385/65R22,5 |
| Koła 425/65R22,5 (16,5R22,5) |
| Koła 500/60-22,5 |
| Koła 500/60 R22,5 |
| Koła 550/45-22,5 |
| Koło zapasowe (luzem) 385/65 R22.5 (15 R22.5) Regenerowane |
| Koło zapasowe (luzem) 385/65 R22.5 (15 R22.5) |
| Koło zapasowe (luzem) 425/65 R22.5 |
| Koło zapasowe (luzem) 500/60-22.5 |
| Koło zapasowe (luzem) 500/60 R22.5 |
| Koło zapasowe (luzem) 550/45-22.5 |
| Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się |