Przyczepa PRONAR T028ML to uniwersalna przyczepa trzyosiowa, o bardzo dużej ładowności i o bardzo długiej platformie ładunkowej, przeznaczona głównie do transportu bel lub kostek słomy lub siana oraz ładunków na paletach lub w skrzynio- paletach. Istotną innowacją w konstrukcji jest przystosowanie i możliwość zastosowania hydraulicznie unoszonych ścian bocznych zabezpieczających przewożony ładunek. Duża powierzchnia ładunkowa przyczepy i jej optymalna ładowność dają możliwość transportu szerokiego wachlarza różnych materiałów i wykorzystania przyczepy nie tylko w rolnictwie.
Przyczepa PRONAR T028ML – cechy:
UNIWERSALAN RAMA
Konstrukcja przyczepy jest uniwersalna – można przyczepę wykorzystywać do transportu bel z wykorzystaniem tradycyjnych drabinek oporowych lub z zastosowaniem bocznych ścian zabezpieczających sterowanych hydraulicznie.
WYSUWANA TYLNA RAMA
Przy zastosowaniu tradycyjnych drabinek oporowych do zabezpieczenia ładunku używa się pasów transportowych . Przy tym rozwiązaniu regulowana za pomocą wysuwanej tylnej ramy powierzchnia ładunkowa, umożliwia dopasowanie długości ładunkowej do wymiarów transportowanych materiałów, dzięki czemu możliwy jest transport bel i kostek słomy lub siana o różnych wymiarach.
BARDZO DŁUGA PLATFORMA ŁADUNKOWA 12 (13,1) m
Przyczepa PRONAR T028ML przystosowana jest do transportu ekstremalnie dużego ładunku bel lub kostek. Platforma ładunkowa ma długość 12 metrów i przy zastosowaniu tradycyjnych drabinek oporowych jest przystosowana do wydłużenia z tylu o ponad 1 metr. Podłużnice platformy wykonano jako profile o zmiennym przekroju o bardzo wysokim wskaźniku wytrzymałości.
SZEROKOŚĆ PLATFORMY 2400mm MIĘDZY RANTAMI
Przyczepa PRONAR T028ML umożliwia głównie transport w rolnictwie bel i kostek trawy lub słomy, ale wymiary platformy i rantów bocznych umożliwiają załadunek europalet i skrzyniopalet, oraz szerokiego wachlarza różnych materiałów paletyzowanych lub opakowanych wykorzystywanych w budownictwie, przemyśle, gospodarce komunalnej i handlu.
ZAOKRĄGLONE OBRZEŻA BOCZNE
Przyczepa ma platformę ładunkową wyposażoną w wyprofilowane , zaokrąglone obrzeża boczne, dzięki którym ładunek jest zabezpieczony przed zsunięciem, a jednocześnie folia owiniętych bel i innych ładunków jest zabezpieczona przed przetarciem.
HYDRAULICZNIE STEROWNAE BOCZNE ŚCIANY ZABEZPIECZAJĄCE
W przyczepie istnieje możliwość zastosowania hydraulicznie sterowanych bocznych ścian zabezpieczających. Hydrauliczne ściany zapewniają szybkie i pewne zabezpieczenie ładunku na platformie a transport odbywa się bezpiecznie bez narażania innych użytkowników dróg publicznych. Można znacznie szybciej i w sposób absolutnie skuteczny zabezpieczyć przewożone bele w porównaniu do tradycyjnego manualnego zabezpieczania pasami transportowymi. Załadunek przyczepy odbywa się wówczas od strony podniesionej do góry jednej ze ścian, Zabezpieczenie następuje w wyniku opuszczenia i dosunięcia ściany do ładunku. Sterowanie ruchami ( opuszczanie, dosunięcie, odsuniecie, podnoszenie ) ściany bocznej wykonuje się za pomoca rozdzielacza hydraulicznego ciągnika. Przełączanie sterowania ( ściana lewa – ściana prawa ) wykonuje się za pomoca zaworów hydraulicznych manualnych przyczepy.
OTWORY DO ZACZEPIANIA PASÓW TRANSPORTOWYCH
Przy zastosowaniu tradycyjnych drabinek oporowych do zabezpieczenia ładunku używa się pasów transportowych. Do zastosowania pasów rozmieszczono na bokach przyczepy specjalne otwory do ich zaczepiania.
TYLNE ZABEZPIECZENIE NAJAZDOWE
Przyczepa PRONAR T028ML w standardzie wyposażona jest w tylne zabezpieczenie najazdowe zgodne z 70/221/EWG i przystosowana jest do dodatkowego montażu bocznych urządzeń najazdowych podnoszących bezpieczeństwo transportu.
DUŻY ROZSTAW KÓŁ
Przyczepa jest bardziej stabilna podczas jazdy po nierównym terenie lub po łuku.
NISKOPROFILOWE OGUMIENIE
Dzięki niżej położonej krawędzi podłogi, przyczepa PRONAR T028ML jest łatwiejsza w obsłudze, a niżej umieszczony środek ciężkości ładunku, powoduje, że przyczepa bardziej stabilna. Niskoprofilowe ogumienie powodyje też, że przyczepa z ładunkiem jest niższa.
RESORY PARABOLICZNE
Trzyosiowy system zawieszenia składa się z mocnej obrotnicy kulkowej z przodu i zawieszenia resorowego tandem z tyłu. Zastosowano wyjątkowo mocne resory paraboliczne i osie jezdne przystosowane do prędkości 40km/h.
Zastosowane materiały malarskie – chemoutwardzalne dwuskładnikowe dają wysoką odporność i trwałość antykorozyjną oraz odporność na promieniowanie UV.
BOGATE WYPOSAŻENIE DODATKOWE
Przyczepę opcjonalnie można wyposażyć w szereg funkcjonalnych rozwiązań, dzięki którym użytkownik może dostosować pojazd do swoich indywidualnych potrzeb.
Przyczepę można wyposażyć w hydraulicznie sterowane ściany boczne zabezpieczające ładunek, które wpływają na wygodę obsługiwania i bezpieczeństwo użytkowania.
Można zastosować dyszel typu Y ułatwiający manewrowanie przyczepą.
Inne możliwości wyposażenia dodatkowego podnoszącego standard przyczepy to skrzynka narzędziowa, boczne zabezpieczenia najazdowe, dodatkowe błotniki kół przednich i tylnych oraz różne rozmiary ogumienia specjalnego.
| Dane techniczne wersji standard | Wersja standard – z drabinkami oporowymi z przodu i z tyłu | Wersja z hydraulicznymi ścianami bocznymi |
| Dopuszczalna masa całkowita | 24000 | |
| Ładowność | 17420 | 15870 |
| Masa własna | 6580 | 8130 |
| Powierzchnia ładunkowa | 28,8/31,4 (rama tylna: wsunięta/wysunięta) | 28,8 |
| Długość powierzchni ładunkowej | 12000/13100 (rama tylna: wsunięta/wysunięta) | 12000 |
| Szerokość powierzchni ładunkowej (z ujeciem rantów/bez rantow) | 2470/2400 | 2470/2400 |
| Wymiary gabarytowe (dł./szer./wys.) | 14100 / 2525/ 2900 ( rama tylna wsunięta, drabinka tylna pod katem 14º ) 15200 / 2525/ 2900 ( rama tylna wysunięta, drabinka tylna pod katem 14º ) | 14100 / 2545/ 3715 ( ściany boczne zabezpieczające w położeniu do transportu ) 14100 / 2945/ 4585 ( ściany boczne podniesione na wys 3000mm od podłogi i rozsunięte w celu załadunku bel ) |
| Wysokość drabinek (od powierzchni ładunkowej) | 1790 | 2605 |
| Wysokość ścian bocznych zabezpieczających | – | 2425 |
| Wysokość platformy od podłoża | 1110 | |
| Grubość blachy podłogi | 3 | |
| Rozstaw kół | 2060 | |
| Zawieszenie | resory paraboliczne | |
| Rozmiar ogumienia | 445/45R19.5 | |
| Prędkość konstrukcyjna | 40 | |
| Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika | 124,8/91,8 | |
| *) długość przyczepy przekracza 12 metrów, (nie ma możliwości dopuszczenia do ruchu zgodnie z Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 167/2013 dotyczącym homologacji pojazdów rolniczych i leśnych) |
| Wyposażenie standardowe |
| Platforma ładunkowa z wyprofilowanymi rantami bocznymi |
| Rama podwozia o zmiennym przekroju wykonana z dwuteownika, profili otwartych i zamkniętych |
| Rama podwozia przystosowana do montażu zaczepu tylnego |
| Rama podwozia przystosowana do montażu hydraulicznych ścian bocznych |
| Dyszel typu V z zaczepem sztywnym z okiem 40mm |
| Układ kierowania: obrotnica kulkowa z ramą obrotową |
| Drabinki oporowe z regulacją kąta pochylenia, mocowane za pomocą czterech śrub, dostosowane do transportu bel i kostek |
| Wysuwana rama tylna z przymocowaną tylną drabinką oporową, zwiększająca powierzchnię ładunkową |
| Wysuwana rama tylna zabezpieczana przy pomocy sworzni dociskowych |
| Otwory na brzegach platformy do zaczepiania pasów transportowych |
| Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa |
| Postojowy hamulec ręczny z korbą |
| Instalacja oświetlenia 12V z bocznymi światłami obrysowymi |
| Tylne zabezpieczenie najazdowe zgodne z 70/221/EWG, z lampami i miejscem na tablicę rejestracyjną |
| Tylne gniazdo elektryczne |
| Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach |
| System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich |
| chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV |
| Kolorystyka malowania zielony RAL6010 PRONAR |
| Wyposażenie dodatkowe (opcje) |
| Ściany boczne zabezpieczające ładunek, podnoszone hydraulicznie do góry w celu załadunku bel, z pionowymi drabinkami oporowymi z przodu i z tyłu (nie ma możliwości montażu wysuwanej ramy tylnej z drabinkami oporowymi ; układ wymaga dwóch par wyjść hydrauliki zewnętrznej ciągnika; wybór sterowania lewą lub prawą ścianą zabezpieczającą – za pomocą zaworu manualnego w przyczepie |
| Dyszel typu Y z zaczepem sztywnym z okiem 40mm |
| Skrzynka narzędziowa |
| Zaczep Orlandi IH380A4 |
| Zaczep ROCKINGER 400G145 |
| Zaczep tylny manualny sztywny |
| Boczne zabezpieczenia najazdowe wg 89/297/EWG |
| Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z ALB |
| Plastikowe błotniki kół przednich i tylnych na ocynkowanych wspornikach szt.4 |
| Plastikowe błotniki kół przednich i tylnych na ocynkowanych wspornikach szt.8 |
| Koła z ogumieniem 385/65R22,5 REG. |
| Koła z ogumieniem 385/65R22,5 |
| Koła z ogumieniem 500/60R22,5 |
| Koła z ogumieniem 560/45R22.5 |
| koło zapasowe 445/45R19.5 (luzem) |
| Koło zapasowe 385/65R22,5 REG. (luzem) |
| Koło zapasowe 385/65R22,5 (luzem) |
| Koło zapasowe 500/60R22,5 (luzem) |
| Koło zapasowe 560/45R22,5 (luzem) |