PRONAR T027M to dwuosiowa przyczepa do transportu bel, na którą można załadować maksymalnie 32 bele o średnicy 1200mm. Przeznaczona jest do transportu bel słomy lub sianokiszonki lub przewozu ładunków wymagających dużych, płaskich powierzchni, np. palet, skrzyń czy zbiorników typu mauser. Długość powierzchni ładunkowej wynosi 8500 mm, ładowność 13,2 tony (przy standardowym wyposażeniu).
Platforma ładunkowa przyczepy T027M jest zawieszona na resorach parabolicznych. Układ jezdny oparto na dwóch osiach hamulcami 400×120. Przyczepa PRONAR T027M jest wyposażona w obrotnicę o średnicy 1100 mm, która pozwala na obrót o 360°. Zapewnia to bardzo dużą zwrotność na drodze i polu. Dyszel podtrzymywany przez sprężynę ułatwia agregację z ciągnikiem.
Przyczepa PRONAR T027M – cechy:
Szerokość paletowa
Przyczepa PRONAR T027M umożliwia głównie transport w rolnictwie bel i kostek trawy lub słomy, ale wymiary platformy i rantów bocznych umożliwiają załadunek europalet i skrzyniopalet, oraz szerokiego wachlarza różnych materiałów paletyzowanych lub opakowanych wykorzystywanych w budownictwie, przemyśle, gospodarce komunalnej i handlu.
Wysuwana tylna rama
Wysunięcie tylnej ramy przedłuża powierzchnię ładunkową o 1100mm (do 9600mm), pozwala to na przewiezienie 32 zamiast 28 bel.
Regulowany kąt pochylenia drabinek oporowych
Przednie i tylne drabinki oporowe mogą być ustawione w dwóch pozycjach: pionowej i odchylonej o 15°. Zmiana pozycji nie wymaga użycia narzędzi, gdyż następuje poprzez zwolnienie sprężynowego rygla.
Otwory do zaczepiania pasów transportowych
Przy zastosowaniu tradycyjnych drabinek oporowych do zabezpieczenia ładunku używa się pasów transportowych. Do zastosowania pasów rozmieszczono na bokach przyczepy specjalne otwory do ich zaczepiania.
Wyprofilowane ranty boczne
Przyczepa ma platformę ładunkową wyposażoną w wyprofilowane, zaokrąglone obrzeża boczne, dzięki którym ładunek jest zabezpieczony przed zsunięciem, a jednocześnie folia owiniętych bel i innych ładunków jest zabezpieczona przed przetarciem.
Duży rozstaw kół
Przyczepa jest bardziej stabilna podczas jazdy po nierównym terenie lub po łuku.
Bogate wyposażenie opcjonalne
Przyczepę opcjonalnie można wyposażyć w szereg funkcjonalnych rozwiązań, dzięki którym użytkownik może dostosować pojazd do swoich indywidualnych potrzeb.
Przyczepę można wyposażyć dyszel typu Y ułatwiający manewrowanie przyczepą.
Inne możliwości wyposażenia dodatkowego podnoszącego standard przyczepy to skrzynka narzędziowa, boczne zabezpieczenia najazdowe, dodatkowe błotniki kół przednich i tylnych oraz zaczepy tylne.
| Dane techniczne wersji standard | ||
| Dopuszczalna masa całkowita | 18000 | [kg] |
| Ładowność | 13200 | [kg] |
| Masa własna | 4800 | [kg] |
| Powierzchnia ładunkowa rama tylna wsunięta /wysunięta | 20,4/23 | [m2] |
| Długość powierzchni ładunkowej rama tylna wsunięta/wysunięta | 8500/9600 | [mm] |
| Szerokość powierzchni ładunkowej (całkowita/powierzchnia płaska) | 2470/2400 | [mm] |
| Wymiary gabarytowe długość rama tylna wsunięta-wysunięta/szer./wus.) | 10600-11700/2530/2900 | [mm] |
| Wysokość drabinek (od powierzchni ładunkowej) | 1790 | [mm] |
| Grubość blachy podłogi | 3 | [mm] |
| Wysokość platformy od podłoża | 1110 | [mm] |
| Rozstaw kół | 1960 | [mm] |
| Zawieszenie | resory paraboliczne | |
| Rozmiar ogumienia | 445/45R19.5 | |
| Prędkość konstrukcyjna | 40 | [km/h] |
| Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika | 109/80 | [KM/kW] |
| Wyposażenie standardowe |
| Platforma ładunkowa z wyprofilowanymi rantami bocznymi |
| Rama podwozia o zmiennym przekroju wykonania z dwuteownika, profil otwarty i zamkniętych |
| Rama podwozia przystosowana do montażu zaczepu tylnego |
| Rama podwozia przystosowana do montażu hydraulicznych ścian bocznych |
| Dyszel typu V zaczep sztywny z okiem 40 mm |
| Układ kierowania: obrotnica kulkowa z rama obrotową |
| Drabinki oporowe z regulacją kąta pochylenia, mocowane za pomocą czterech śrub, dostosowane do transportu bel o kostek |
| Wsuwana rama tylna z przymocowaną drabinką oporową, zwiększająca powierzchnię ładunkową |
| Wysuwana rama zabezpieczana przy pomocy sworzni dociskowych |
| Otwory na brzegach platformy do zaczepiania pasów transportowych |
| Osie jezdne z hamulcami bębnowymi 400×120 |
| Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa |
| Postojowy hamulec ręczny z korbą |
| Instalacja oświetleniowa 12v z bocznymi światłami obrysowymi (żarówki) |
| Tylne zabezpieczenie najazdowe zgodne z 70/221/EWG z lampami i miejscem na tablice rejestracyjną |
| Tylne gniazdo elektryczne |
| Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach |
| System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i dporności na UV |
| Kolorystyka malowania zielony RAL 6010 PRONAR |
Wyposażenie opcja:
• Dyszel typu Y z zaczepem sztywnym z okiem Æ40mm
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna „Premium” dwuprzewodowa z ręcznym regulatorem siły hamowania
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna „Premium” dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania
• Instalacja hamulcowa hydrauliczna
• Instalacja hamulcowa kombinowana (pneumatyczna dwuprzewodowa + hydrauliczna z elektrycznym zaworem zabezpieczającym i regulatorem siły hamowania)
• Wyjście na tył instalacji hamulcowej
• Instalacja oświetlenia 12V (LED) z hermetycznym połączeniem, z oświetleniem obrysowym, z tylnym gniazdem elektrycznym
• Skrzynka narzędziowa
• Boczne zabezpieczenia (osłony)
• Błotniki plastikowe (dodatkowe) – za kołem przednim
• Błotniki plastikowe (dodatkowe) – przed kołem tylnym
• Tylny zaczep manualny
• Tylny zaczep automatyczny
• Koła z ogumieniem: 385/65R22,5 RE; 385/65R22,5; 500/60R22,5; 560/45R22,5
• Koło zapasowe luzem
• Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się
• Kolorystyka malowania wg systemu oznaczania kolorów RAL CLASSIC do zastosowań przemysłowych, przez podanie napisu RAL CLASSIC i czterech cyfr z palety wzorców