Niezawodna, bezawaryjna i bardzo uniwersalna przyczepa platformowa. Doskonale sprawdza się w transporcie ładunków objętościowych, wymagających dużych, prostych powierzchni, głównie do przewozu bel słomy i sianokiszonki, palet i europalet. Przyczepa Pronar T025 to dwuosiowa, niska konstrukcja z płaskimi rantami, co ułatwia załadunek i gwarantuje brak uszkodzeń zafoliowanych bel zwiększając tym samym funkcjonalność przyczepy. Można regulować długość platformy ładunkowej i dopasować długość ładunkową do parametrów ładunku. Odpowiednie pokrycie malarskie wysokiej jakości lakierami chemoutwardzalnymi zapewnia ochronę przed korozją. Dłuższą żywotność pojazdu zapewnia stabilne i mocne zawieszenie na resorach parabolicznych.
SOLIDNA
lekka, stabilna konstrukcja i optymalna grubość podłogi
WYDAJNA
wysokość ścian dostosowana do transportu dwóch warstw bel, nisko zwieszona konstrukcja ułatwiająca załadunek
UNIWERSALNA
szerokość powierzchni ładunkowej dostosowana do przewozu europalet i euro skrzyń
WYKONANA ZGODNIE Z EUROPEJSKIMI NORMAMI
wbudowane tylne zabezpieczenie najazdowe zgodnie z dyrektywami UE, homologowane dyszle pociągowe ze sprężyną pociągową
ŁATWA W MANEWROWANIU
optymalny rozstaw kół i osi i szerokie ogumienie przystosowane są do pracy na łące i w polu
Dane techniczne wersji standard | ||
Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita | 13000 | [kg] |
Dopuszczalna masa całkowita | 12000 | [kg] |
Ładowność | 9040 | [kg] |
Masa własna | 2960 | [kg] |
Powierzchnia ładunkowa | 16,4 (17,7*) | [m2] |
Długość platformy ładunkowej | 6495 | [mm] |
Długość powierzchni ładunkowej | 6740 (7270*) | [mm] |
Szerokość powierzchni ładunkowej | 2435** | [mm] |
Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość) | 9135***/2500/2860 | [mm] |
Wysokość drabinek (od powierzchni ładunkowej) | 1680 | [mm] |
Grubość blachy podłogi | 3 | [mm] |
Wysokość platformy od podłoża | 1180 | [mm] |
Rozstaw kół | 1820 | [mm] |
Zawieszenie | resory paraboliczne | |
Rozmiar ogumienia | 500/50-17 | |
Prędkość konstrukcyjna | 40 | [km/h] |
Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika | 72,8/53,5 | [KM/kW] |
* Z wysuniętą ramą tylną przedłużającą platformę | ||
** Szerokość skrzyni ładunkowej przystosowana do transportu EUROPALET | ||
*** Długość ze schowaną ramą tylną |
Wyposażenie standardowe |
Platforma ładunkowa z płaskimi rantami bocznymi |
Rodzaj ramy podwozia: prostokątna z profili otwartych |
Dyszel typu V z zaczepem sztywnym z okiem 40mm |
Układ kierowania: obrotnica kulkowa z ramą obrotową |
Drabinki oporowe: przednia i tylna |
Regulowana rama tylna przedłużająca powierzchnię ładunkową |
Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa |
Postojowy hamulec ręczny z korbą |
Instalacja oświetlenia 12V z bocznymi światłami obrysowymi |
Tylne zabezpieczenie najazdowe zgodne z 70/221/EWG, z lampami i miejscem na tablicę rejestracyjną |
Tylne gniazdo elektryczne |
Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach |
System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich |
chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV |
Kolorystyka malowania zielony RAL6010 PRONAR |
Wyposażenie opcjonalne:
• Dyszel typu Y z zaczepem sztywnym z okiem Æ40mm
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna jednoprzewodowa z ręcznym regulatorem siły hamowania
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna „Premium” dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania
• Instalacja hamulcowa hydrauliczna (zgodnie z homologacją PL nie dopuszcza się do stosowania w Polsce)
• Instalacja hamulcowa kombinowana (pneumatyczna dwuprzewodowa + hydrauliczna), (zgodnie z homologacją PL nie dopuszcza się do stosowania w Polsce)
• Instalacja hamulcowa kombinowana (pneumatyczna dwuprzewodowa + hydrauliczna z elektrycznym zaworem zabezpieczającym i regulatorem siły hamowania)
• Wyjście na tył instalacji hamulcowej (nie dotyczy hamulców kombinowanych, hydraulicznych i jednoprzewodowych)
• Skrzynka narzędziowa
• Boczne zabezpieczenia (osłony)
• Błotniki plastikowe (dodatkowe) – za kołem tylnym i przednim
• Błotniki plastikowe (dodatkowe) – przed kołem tylnym
• Tylny zaczep manualny (D=44kN, ograniczenia techniczne: zaczep nie spełnia wymaganej siły uciągu do normalnego transportowania drugiej przyczepy co oznacza że przyczepa nie jest przeznaczona do holowania drugiej przyczepy wg dokumentacji homologacyjnej)
• Koła z ogumieniem: 445/45R19,5; 520/50-17*; 500/50R17
• Winda koła zapasowego pod ramą przyczepy, z korbą na wyposażeniu
• Koło zapasowe luzem
• Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się
• Kolorystyka malowania wg systemu oznaczania kolorów RAL CLASSIC do zastosowań przemysłowych, przez podanie napisu RAL CLASSIC i czterech cyfr z palety wzorców