Uniwersalna przyczepa platformowa PRONAR T024M doskonale sprawdza się w transporcie ładunków objętościowych, wymagających dużych, prostych powierzchni, głównie do przewozu bel słomy i sianokiszonki, palet i europalet. Zawieszenie typu tandem gwarantuje łatwe poruszanie się po trudnym terenie i oraz manewrowanie na grząskim polu. Niska konstrukcja z płaskimi rantami ułatwia załadunek i nie uszkadza zafoliowanych bel zwiększając tym samym funkcjonalność przyczepy. Odpowiednie pokrycie malarskie wysokiej jakości lakierami chemoutwardzalnymi zapewnia ochronę przed korozją. Dłuższą żywotność pojazdu zapewnia stabilne i mocne zawieszenie na resorach parabolicznych. Do produkcji T024M używa się wzmocnionych płyt podłogowych o grubości 4mm. Przyczepa T024M nie jest spawana na rantach bocznych co poza poprawą wyglądu przyczepy ma znaczący wpływ na likwidację ognisk korozji.
SOLIDNA
Lekka, stabilna konstrukcja i optymalna grubość podłogi.
WYDAJNA
Wysokość ścian dostosowana do transportu dwóch warstw bel, nisko zwieszona konstrukcja ułatwiająca załadunek.
UNIWERSALNA
Szerokość powierzchni ładunkowej dostosowana do przewozu europalet i euroskrzyń.
BEZPIECZNA DLA ZAŁADUNKU
Zaokrąglone ranty boczne przyczepy zabezpieczają go przez zsunięciem się z platformy nie powodując uszkodzeń bel owiniętych folią.
ŁATWA W MANEWROWANIU
Zawieszenie tandem zapewnia odpowiedni nacisk na tylną oś ciągnika, co ułatwia poruszanie się po trudnym terenie. Szerokie ogumienie przystosowane jest do pracy na łące czy polu.
Dane techniczne wersji standard | ||
Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita | 13000 | [kg] |
Dopuszczalna masa całkowita | 12000 | [kg] |
Ładowność | 8700 | [kg] |
Masa własna | 3300 | [kg] |
Powierzchnia ładunkowa | 17,4 | [m2] |
Długość platformy ładunkowej | 7170 | [mm] |
Szerokość powierzchni ładunkowej (z rantami/bez rantów) | 2517/2410* | [mm] |
Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość) | 9290/2550/2740 | [mm] |
Wysokość drabinek (od powierzchni ładunkowej) | 1680 | [mm] |
Grubość blachy podłogi | 4 | [mm] |
Wysokość platformy od podłoża | 1060 | [mm] |
Rozstaw kół | 1820 | [mm] |
Zawieszenie | Tandem-resory paraboliczne | |
Obciążenie oka dyszla | 1925 | [kg] |
Rozmiar ogumienia | 15,0/70-18 | |
Prędkość konstrukcyjna | 40 | [km/h] |
Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika | 62,5/45,9 | [KM/kW] |
**Szerokość skrzyni ładunkowej przystosowana do transportu EUROPALET | ||
Wyposażenie standardowe |
Platforma ładunkowa z wyprofilowanymi rantami bocznymi |
Wzmocniona płyta platformy ładunkowej |
Rodzaj ramy podwozia: prostokątna z profili zamkniętych |
Zawieszenie tandem na 4 resorach parabolicznych, z wahaczami wyrównawczymi, z rozstawem osi 1215mm, z osiami sztywnymi wyposażonymi w hamulce bębnowe |
Rama podwozia przystosowana do montażu zaczepu tylnego |
Platforma załadowcza z wyprofilowanymi rantami bocznymi |
Rodzaj dyszla: dyszel uniwersalny sztywny do łączenia z dolnym lub górnym zaczepem ciągnika |
Rodzaj zaczepu dyszla: obrotowy z okiem 50mm |
Rodzaj podpory dyszla: nożycowa hydrauliczna |
Drabinki oporowe o zaokrąglonych krawędziach, przednia i tylna |
Otwory przydatne do zaczepiania pasów na brzegach platformy |
Otwory przydatne do zaczepiania pasów na drabinkach oporowych |
Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa |
Postojowy hamulec ręczny z korbą |
Instalacja oświetlenia 12V z bocznymi światłami obrysowymi |
Tylne zabezpieczenie najazdowe zgodne z 70/221/EWG, z lampami i miejscem na tablicę rejestracyjną |
Tylne gniazdo elektryczne |
Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach |
System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich |
chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV |
Kolorystyka malowania zielony RAL6010 PRONAR |
Wyposażenie dodatkowe (opcje) |
Rodzaj zaczepu dyszla: sztywny z okiem Ø40mm |
Zaczep dyszla sztywny kulowy K 80 mm |
Skrzynka narzędziowa |
Boczne zabezpieczenia najazdowe wg 89/297/EWG |
Tylny zaczep manualny, sztywny* |
Plastikowe błotniki kół przednich i tylnych na ocynkowanych wspornikach |
Dwa urządzenia z zapadką do zwijania pasów lub lin zabezpieczających ładunek |
Drabinki oporowe o zaokrąglonych krawędziach: przednia i tylna z mocowaniem każdej za pomocą czterech śrub |
Instalacja pneumatyczna 2-przewodowa z ALB |
Instalacja hamulcowa kombinowana (pneumatyczna 2 przewodowa + hydrauliczna) |
Instalacja hamulcowa kombinowana ( pneumatyczna 2przewod.+hydrauliczna z elektrycznym zaworem zabezp. i regulatorem siły hamowania ) |
Koła z ogumieniem 500/50-17 |
Koła z ogumieniem 520/50-17 |
Koła z ogumieniem 385/55 R22,5 regenerowane |
Koła z ogumieniem 385/55 R22,5 |
Koło zapasowe (luzem) 15.0/70-18 |
Koło zapasowe (luzem) 500/50-17 |
Koło zapasowe (luzem) 385/55 R22,5 regenerowane |
Koło zapasowe (luzem) 385/55 R22,5 |
Koło zapasowe (luzem) 520/50-17 |
Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się |
* zaczep nie spełnia wymaganej siły uciągu do normalnego transportowania drugiej przyczepy, przyczepa nie jest przeznaczona do holowania drugiej przyczepy wg dokumnetacji homologacyjnej |