Uniwersalna przyczepa platformowa PRONAR T024 doskonale sprawdza się w transporcie ładunków objętościowych, wymagających dużych, prostych powierzchni, głównie do przewozu bel słomy i sianokiszonki, palet i europalet. Zawieszenie typu tandem gwarantuje łatwe poruszanie się po trudnym terenie i oraz manewrowanie na grząskim polu. Niska konstrukcja z płaskimi rantami ułatwia załadunek i nie uszkadza zafoliowanych bel zwiększając tym samym funkcjonalność przyczepy. Odpowiednie pokrycie malarskie wysokiej jakości lakierami chemoutwardzalnymi zapewnia ochronę przed korozją. Dłuższą żywotność pojazdu zapewnia stabilne i mocne zawieszenie na resorach parabolicznych. Składane drabinki z przodu i z tyłu przyczepy zabezpieczają ładunek i zapewniają jego właściwe zamocowanie podczas transportu.
SOLIDNA
Lekka, stabilna konstrukcja i optymalna grubość podłogi
WYDAJNA
Wysokość ścian dostosowana do transportu dwóch warstw bel, nisko zwieszona konstrukcja ułatwiająca załadunek.
UNIWERSALNA
Szerokość powierzchni ładunkowej dostosowana do przewozu europalet i euroskrzyń.
WYKONANA ZGODNIE Z EUROPEJSKIMI NORMAMI
Wbudowane tylne zabezpieczenie najazdowe zgodnie z dyrektywami UE, homologowane dyszle pociągowe ze sprężyną pociągową.
ŁATWA W MANEWROWANIU
Zawieszenie tandem zapewnia odpowiedni nacisk na tylną oś ciągnika, co ułatwia poruszanie się po trudnym terenie. Szerokie ogumienie przystosowane jest do pracy na łące czy polu.
| Dane techniczne wersji standard | ||
| Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita | 13000 | [kg] |
| Dopuszczalna masa całkowita | 12000 | [kg] |
| Ładowność | 8900 | [kg] |
| Masa własna | 3100 | [kg] |
| Powierzchnia ładunkowa | 17,4 | [m2] |
| Długość platformy ładunkowej | 7170 | [mm] |
| Szerokość powierzchni ładunkowej | 2435* | [mm] |
| Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość) | 9290/2500/2750 | [mm] |
| Wysokość drabinek (od powierzchni ładunkowej) | 1680 | [mm] |
| Grubość blachy podłogi | 3 | [mm] |
| Wysokość platformy od podłoża | 1110 | [mm] |
| Rozstaw kół | 1750 | [mm] |
| Zawieszenie | Tandem-resory paraboliczne | |
| Obciążenie oka dyszla | 1925 | [kg] |
| Rozmiar ogumienia | 15,0/70-18TL | |
| Prędkość konstrukcyjna | 40 | [km/h] |
| Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika | 62,5/45,9 | [KM/kW] |
| *Szerokość skrzyni ładunkowej przystosowana do transportu EUROPALET | ||
| Wyposażenie standardowe |
| Platforma ładunkowa z płaskimi rantami bocznymi |
| Rodzaj ramy podwozia: prostokątna z profili zamkniętych |
| Zawieszenie tandem na 4 resorach parabolicznych, z wahaczami wyrównawczymi, z rozstawem osi 1215mm, z osiami sztywnymi wyposażonymi w hamulce bębnowe |
| Rodzaj dyszla: dyszel uniwersalny sztywny do łączenia z dolnym lub górnym zaczepem ciągnika |
| Rodzaj zaczepu dyszla: obrotowy z okiem 50mm |
| Rodzaj podpory dyszla: nożycowa hydrauliczna |
| Drabinki oporowe: przednia i tylna |
| Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa lub jednoprzewodowa |
| Instalacja hamulcowa hydrauliczna alternatywnie |
| Postojowy hamulec ręczny z korbą |
| Instalacja oświetlenia 12V z bocznymi światłami obrysowymi |
| Tylne zabezpieczenie najazdowe zgodne z 70/221/EWG, z lampami i miejscem na tablicę rejestracyjną |
| Tylne gniazdo elektryczne |
| Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach |
| System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich |
| chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV |
| Kolorystyka malowania zielony RAL6010 PRONAR |
Wyposażenie opcjonalne:
• Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø40mm do łączenia z górnym zaczepem ciągnika
• Zaczep dyszla sztywny kulowy K80mm do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna jednoprzewodowa z ręcznym regulatorem siły hamowania
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna „Premium” dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania
• Instalacja hamulcowa hydrauliczna
• Instalacja hamulcowa kombinowana (pneumatyczna dwuprzewodowa + hydrauliczna)
• Tylne wyjścia hamulców, do drugiej przyczepy (nie dotyczy hamulców kombinowanych)
• Skrzynka narzędziowa
• Boczne zabezpieczenia (osłony)
• Błotniki plastikowe (dodatkowe) – za kołem tylnym
• Błotniki plastikowe (dodatkowe) – przed kołem przednim
• Dwa urządzenia z zapadką, z przodu, do zwijania pasów zabezpieczających bele (pasy nie są wyposażeniem przyczepy)
• Tylny zaczep manualny (D=44kN, ograniczenia techniczne: zaczep nie spełnia wymaganej siły uciągu do normalnego transportowania drugiej przyczepy co oznacza że przyczepa nie jest przeznaczona do holowania drugiej przyczepy wg dokumentacji homologacyjnej)
• Koła z ogumieniem: 385/55R22,5 RE; 385/55 R22,5; 500/50-17; 500/50R17; 520/50-17
• Koło zapasowe luzem
• Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się
Kolorystyka malowania wg systemu oznaczania kolorów RAL CLASSIC do zastosowań przemysłowych, przez podanie napisu RAL CLASSIC i czterech cyfr z palety wzorców